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      密集型母線槽的一些知識點

      密集型母線槽的結構決定了它在設計、生產、制造和安裝過程中的特殊性和復雜性。以下仔細介紹下密集型母線槽生產過程中的注意事項。

      密集型母線槽的切割、沖孔和彎曲精度應得到保證,尤其是彎曲精度。彎曲角度的變化會導致導體端部的長度不同;蓋板和側板上的所有毛刺應清掃干凈。通過鋼殼水平彎曲的側板彎曲時,外側板需要用折彎機成型,以減小彎曲半徑;手動彎曲內側板,增加彎曲半徑,有效避免導體與棱角尖銳的側板接觸,保護絕緣層不受損壞;彎曲側板的沖壓和定位應嚴格按照空氣型標準進行,否則拐角處的母線會松動,導致散熱效果下降,運行噪音增加。

      銅排焊接:密集型母線槽焊接后,必須降低原同截面母線的載流能力,所以母線要在45斜面焊接,以擴大焊接面,提高焊接面的載流能力。母線焊接成型后,兩側要打磨平整,無任何凸出焊縫和雜質;無論是銅排還是殼體,焊接時要用夾具固定待焊物體,以保證焊接角度的準確性。所有焊接部位的焊疤應完全打磨光滑,并特別注意焊接面反面出現焊渣或凸出部分的可能性,也應打磨光滑。鍍錫只能在上述過程完成后進行。

      密集型母線槽的側板端粘貼2*30絕緣雙面膠帶,以保護母線絕緣層不被側板端損壞。絕緣雙面膠帶應超出側板末端5毫米,長度與側板高度相同。側板中間每隔300mm貼一條絕緣膠帶,長度與側板高度相同。組裝前,應事先檢查機組母線側和蓋板上的孔。如果孔不匹配,應及時將它們送回鈑金區域,以便打孔和去除毛刺。嚴禁在客車裝配區進行鉆孔作業。在裝配過程中,如果密集型母線槽外殼端部不平,用木錘或橡膠錘輕輕敲打,慢慢調整。嚴禁使用金屬工具用力敲打或撞擊。如果每相母線長度不同,則應調整兩端距離,誤差應在兩端平均分配。千萬不要把誤差累積到一頭。母線和側板固定后,仔細檢查母線槽內是否有螺絲、螺母或其他雜物,確保所有雜物清掃后才能蓋上蓋板。母線側和蓋板上的螺栓應均勻加壓鎖緊,所有螺栓不應缺失。

      由于其自身的結構特點,密集型母線槽的出廠檢驗尤為重要。各功能單元要經過嚴格檢驗后才能入庫,不合格產品不得入庫。除了安裝空氣型母線的外觀檢查要求外,重要的是對每個單元進行1分鐘3750伏的母線耐壓試驗。只有通過測試的產品才能出廠,沒有通過測試的產品返回組裝流程。拆卸后,找出故障點和原因。返工后,再次進行耐壓試驗,并存放至試驗合格。